실린더 움직임에는 여러 가지 유형이 있습니다.

공압식 변속기에서 압축 가스의 압력 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 공압식 액츄에이터입니다. 왕복 직선 운동과 왕복 진동을 수행하는 실린더에는 두 가지 유형이 있습니다. 왕복 직선 운동을 하는 실린더는 단동형 실린더, 복동형 실린더, 다이어프램형 실린더, 임팩트형 실린더의 4가지 형태로 구분됩니다.

① 단동실린더 : 한쪽에만 피스톤 로드가 있는 실린더로, 피스톤의 한쪽에서 가스를 공급받아 에너지를 모아 공기압을 발생시키는 방식입니다. 공기압은 피스톤을 밀어 추력을 생성하고 스프링이나 자체 무게에 의존하여 복귀합니다.

② 복동실린더 : 피스톤의 양쪽에서 교대로 공기를 공급하여 한쪽 또는 양쪽 방향으로 힘을 출력합니다.

③ 다이어프램형 실린더: 피스톤을 다이어프램으로 교체하고 한 방향으로만 힘을 출력한 후 스프링으로 재설정합니다. 밀봉 성능은 좋지만 스트로크가 짧습니다.

④ 임팩트 실린더 : 새로운 형태의 부품입니다. 압축가스의 압력에너지를 피스톤의 고속운동의 운동에너지(10-20미터/초)로 변환하여 일을 합니다.

⑤ 로드레스 실린더 : 피스톤 로드가 없는 실린더의 총칭. 자기 실린더와 케이블 실린더의 두 가지 유형이 있습니다.

앞뒤로 진동하는 실린더를 스윙 실린더라고 합니다. 내부 챔버는 블레이드에 의해 두 개로 나뉘며 두 챔버에 교대로 공기가 공급됩니다. 출력 샤프트는 280도 미만의 요동 각도로 진동합니다. 또한 회전 실린더, 기액 댐핑 실린더 및 스테퍼 실린더가 있습니다.

일반 실린더의 원리와 기본구성

구성: 실린더 본체, 피스톤, 밀봉 링, 자기 링

원리: 압력 공기로 인해 피스톤이 움직이고 흡입 방향을 변경하여 피스톤 로드 이동 방향을 변경합니다.

고장 형태: 피스톤이 멈춰 움직이지 않습니다. 실린더가 약하고 밀봉 링이 마모되었으며 공기 누출이 있습니다.

일반적인 실린더 작동 원리 및 구조

실린더의 일반적인 구조를 설명하기 위해 공압 시스템에 가장 일반적으로 사용되는 단일 피스톤 로드 복동 실린더를 예로 들어 보겠습니다. 실린더 배럴, 피스톤, 피스톤 로드, 프론트 엔드 커버, 리어 엔드 커버 및 씰링 부품으로 구성됩니다. 복동 실린더는 내부적으로 피스톤에 의해 두 개의 챔버로 나누어집니다. 피스톤 로드 캐비티를 로드 캐비티라고 하고, 비피스톤 로드 캐비티를 로드 캐비티라고 합니다.

로드리스 챔버에서 압축 공기가 유입되면 로드 챔버가 배기되고 실린더의 두 챔버 사이의 압력 차이가 피스톤에 작용하여 저항 하중을 극복하고 피스톤을 밀어서 피스톤 로드를 확장시킵니다. 흡기용 로드실이 있고 배기용 로드실이 없는 경우 피스톤 로드가 후퇴합니다. 로드 챔버와 로드리스 챔버 사이에 흡기 및 배기가 교대로 이루어지면 피스톤이 왕복 직선 운동을 하게 됩니다.